Las matriculaciones de automóviles en la Unión Europea en el primer semestre de 2024 se incrementaron un 4,5% respecto al mismo período del año anterior, hasta totalizar 5,7 millones de unidades, según datos difundidos este jueves por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea).
No obstante, la patronal apunta que los volúmenes de matriculación todavía siguen siendo relativamente bajos (-18%) en comparación con los niveles anteriores a la pandemia.
Por otro lado, los mercados más grandes del bloque mostraron un desempeño positivo pero modesto, con crecimientos en esta primera mitad del año en España (+5,9%), Alemania (+5,4%), Italia (+5,4%) y Francia (+2,8%).
Solo durante junio se matricularon 1,08 millones de unidades en Europa, un 4,3% más que en el sexto mes de 2023. Tres de los cuatro principales mercados de la región impulsaron esta subida: Italia (+15,1%), Alemania (+6,1%) y España (+2,2%). En cambio, Francia registró un descenso del 4,8% el mes pasado, respecto a junio del año anterior.
LOS COCHES ELÉCTRICOS PIERDEN CUOTA Y DISMINUYEN SUS VENTAS
Otro dato que destaca Acea del mes pasado es que los vehículos eléctricos de batería (BEV), consiguieron una cuota de mercado del 14,4% en la UE, cuando hace un año mantenían una del 15,1%.
Al mismo tiempo, disminuyen en el sexto mes del año las matriculaciones de los coches 100% eléctricos en la UE. En junio de 2024 las ventas de vehículos eléctricos de batería cayeron un 1%, hasta las 156.408 unidades.
Acea indica que, a pesar del importante crecimiento en Bélgica (+50,4%) e Italia (+117,4%), estas subidas no pudieron compensar las caídas de dos dígitos en las matriculaciones de BEV en los otros mercados grandes: Alemania (-18,1%), Países Bajos (-15%) y Francia (-10,3%).
Como resultado, en el primer semestre se matricularon un total de 712.637 nuevos vehículos eléctricos de batería en Europa. Esto supone un modesto aumento del 1,3% respecto al mismo periodo del año anterior y representa el 12,5% del mercado.
CAEN LOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES PERO CRECEN LOS HÍBRIDOS ELÉCTRICOS
Por otro lado, las matriculaciones de vehículos híbridos enchufables (PHEV) sufrieron un fuerte descenso del 19,9% el mes pasado, con descensos significativos en tres de los mayores mercados: Bélgica (-49,2%), Francia (-21,7%) y Alemania (-3,4%).
En junio, los híbridos enchufables representaron el 6,1% del mercado total de automóviles, frente al 7,9% del año pasado, con 66.482 unidades vendidas.
De su lado, los vehículos híbridos-eléctricos (HEV) fueron la única categoría de motorización que registró crecimiento, con un aumento de las matriculaciones de automóviles del 26,4% en junio hasta las 321.959 unidades.
Los cuatro mercados más importantes de este segmento registraron aumentos de dos dígitos: Francia (+34,9%), Italia (+27,2%), España (+23%) y Alemania (+16,5%). Este crecimiento elevó la cuota de mercado de los híbridos-eléctricos al 29,5%, frente al 24,4% de junio de 2023.
LAS VENTAS DE COCHES DE COMBUSTIÓN DE GASOLINA SE MANTIENEN ESTABLES
Finalmente, en junio de 2024, las ventas de coches de gasolina se mantuvieron relativamente estables, disminuyendo solo un 0,7%. Las caídas en mercados clave como Francia (-20,2%) y España (-7,5%) se vieron contrarrestadas por el crecimiento en Alemania (+12,1%) e Italia (+6,9%).
Como resultado, los coches de combustión de gasolina representan ahora el 34,4% del mercado, frente al 36,2% de junio del año pasado, según los datos de la patronal de fabricantes europeos.
El mercado de coches diésel experimentó una situación similar, con un ligero descenso del 0,9%, lo que se tradujo en una cuota de mercado del 12,7% en junio pasado. Mientras que Alemania experimentó una ganancia del 12,4%, se observaron descensos en otros mercados importantes como Italia (-18,3%), Francia (-8,3%) y España (-2,1%).
No obstante, la cuota combinada de coches de combustión de gasolina y de diésel descendió en el mercado automovilístico de la UE al 47,1%, frente al 49,6% que anotó en junio del año pasado.
