Xavier Martinet, presidente de Hyundai Motor en Europa desde principios de 2025, destaca los retos del proceso de electrificación del automóvil en Europa, como la falta de infraestructura de carga, altos precios iniciales y políticas de incentivos gubernamentales poco claras.
Martinet señala que la cuota del mercado eléctrico no ha alcanzado las previsiones iniciales y aboga por ofrecer una variedad de soluciones de movilidad, incluyendo modelos eléctricos, híbridos y de combustión.
La empresa busca democratizar el acceso al coche eléctrico con modelos como el Hyundai Inster y avances tecnológicos como la carga ultrarrápida de 800 voltios. Hyundai fabrica ya en Europa y planea, a partir de 2026, producir coches eléctricos en Turquía. Además, estudia la expansión de su capacidad productiva en Europa, consciente de los riesgos geopolíticos.
Destaca la importancia del mercado español, donde Hyundai tiene su mejor posicionamiento europeo, y planea introducir la marca Genesis como complemento. Para proteger su cadena de suministro, Hyundai aplica una estrategia de integración vertical y alianzas estratégicas, como la colaboración con Waymo en conducción autónoma.
