Traslada su preocupación por el impacto que la licitación puede tener sobre las pymes del transporte de viajeros.
La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra) ha pedido al presidente de Renfe, Álvaro Fernández de Heredia, que reconsidere y revise el proyecto de la compañía pública para crear una empresa de autobuses.
Esta organización le ha trasladado, asimismo, su preocupación por el impacto que la licitación puede tener sobre las pequeñas y medianas empresas (pymes) del transporte de viajeros, tal y como ha indicado en un comunicado este jueves.
En concreto, una delegación de la junta directiva de Anetra ha mantenido una reunión en la sede de Renfe con su máximo representante y parte de su equipo directivo, con el fin de expresar sus objeciones a la propuesta de creación de una sociedad mixta (participada al 49% por Renfe y al 51% por la firma adjudicataria) para la prestación de servicios en autobús.
INICIATIVA «INNECESARIA, RESTRICTIVA Y POTENCIALMENTE LESIVA»
Durante el encuentro, celebrado este pasado miércoles, Anetra mostró su preocupación ante una iniciativa que considera «innecesaria, restrictiva y potencialmente lesiva para el equilibrio competitivo del mercado», solicitando su revisión.
En este sentido, la asociación trasladó a Renfe que el actual tejido empresarial del sector -integrado por cerca de 2.700 empresas y una flota de aproximadamente 49.000 vehículos- «dispone de capacidad más que suficiente para atender las necesidades de la compañía ferroviaria, sin que resulte justificada la creación de una nueva empresa participada».
Asimismo, Anetra explicó que las condiciones de acceso contempladas en la licitación, en particular la exigencia de una flota mínima de 500 vehículos (o 300 en el caso de Unión Temporal de Empresas) y un volumen de negocio de 75 millones de euros, podrían suponer una «barrera de entrada muy elevada para la mayoría de las pymes del sector, favoreciendo principalmente a grandes operadores».
PODRÍA TRADUCIRSE EN VENTAJAS COMPETITIVAS
La asociación alertó, además, del «riesgo de distorsión del mercado» al promoverse una entidad participada por operadores que ya compiten en el sector, lo que podría traducirse en ventajas competitivas, concentración de actividad y una posible pérdida de la capilaridad territorial que actualmente garantizan las empresas locales.
Por su parte, el presidente de Renfe explicó que los vehículos de la futura sociedad mixta no operarán en el mercado abierto y se destinarán exclusivamente a la prestación de los servicios alternativos por carretera (PAT). Igualmente, indicó que los servicios actualmente prestados por pymes, aproximadamente un 15%, continuarán realizándose por estas empresas en sus respectivos ámbitos.
Si bien Anetra ha destacado que valora la disposición al diálogo y la información facilitada durante el encuentro, la asociación ha reiterado que dichas aclaraciones «no disipan completamente sus preocupaciones de fondo». Por ello, ha comunicado que continuará con las acciones iniciadas en relación con esta licitación.
No obstante, la asociación ha señalado que mantiene su voluntad de diálogo y colaboración institucional, reiterando su disposición a trabajar conjuntamente en la búsqueda de alternativas que permitan garantizar la eficiencia del servicio alternativo de Renfe «sin poner en riesgo la competitividad, la diversidad empresarial y la sostenibilidad del sector».
