La producción de vehículos en España registró una caída del 7,1% en junio respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 218.950 unidades, debido al reajuste en algunas plantas, al tiempo que se alcanzaron 1,33 millones de unidades durante el primer semestre , con «un ligero crecimiento» del 1,1% en comparación con el mismo período de 2023, según detallan los datos y las valoraciones de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Además, la patronal señala que a pesar de este leve aumento en el primer semestre, la producción anual de vehículos sigue estando un 13,4% por debajo de la registrada previo a la pandemia, en 2019.

En concreto, la caída en la producción en junio se debe principalmente al reajuste en algunas plantas, tras la finalización del ciclo de fabricación de diferentes modelos, según explica Anfac.

Por tipo de vehículo, la producción de turismos en junio fue de 175.580 unidades, con un decrecimiento del 7,2% respecto al año anterior. A su vez, la producción de vehículos comerciales e industriales disminuyó un 6,7% en comparación con 2023, totalizando 43.370 unidades.

LAS EXPORTACIONES CAEN UN 9%, CON UN TOTAL DE 186.813 UNIDADES

Asimismo, el informe de Anfac detalla que en términos de exportación, en junio se enviaron al exterior un total de 186.813 unidades, lo que supone una caída del 9% respecto al mismo mes de 2023.

En el acumulado anual, durante los primeros seis meses del año se han exportado 1,17 millones de vehículos, registrando un ritmo similar al del mismo período del año anterior, según expone la patronal.

En cuanto a los destinos europeos, en junio estos representaron el 93,5% de los envíos de vehículos, aumentando su cuota 2,3 puntos porcentuales en comparación con el mismo mes del año anterior.

Aunque en materia de volumen se ha visto reducido un 6,7% en el sexto mes, debido a la caída en la demanda de los principales mercados como Francia, Alemania o Reino Unido, explica Anfac.

En el ‘top 5’ de destinos, a pesar de su reducción en el mes, Francia y Alemania se mantienen encabezando el ranking. Destacan los incrementos en Países Bajos (53%), Bélgica (25,1%) y Polonia (17,9%). Las mayores caídas se registraron en Turquía (-36,2%), Reino Unido (-18,3%) y Portugal (-12,6%).

AUMENTA LA PRODUCCIÓN DE VEHÍCULOS DE CERO Y BAJAS EMISIONES UN 9%

Por otro lado, los datos de los fabricantes reflejan que en junio, la producción de vehículos de cero y bajas emisiones (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP) aumentó un 9,1% respecto al mismo periodo de 2023, totalizando 53.882 unidades, lo que representa el 24,6% de la producción en el mes.

Asimismo, señala que debido al fin del ciclo de vida de algunos modelos y ajustes en las cadenas de producción de nuevos vehículos electrificados, en junio se fabricaron 14.578 vehículos electrificados, una significativa caída del 42,2% en comparación con junio de 2023.

De estos, 10.750 unidades fueron turismos (eléctricos puros BEV e híbridos enchufables PHEV), con una disminución del 46,7% respecto al mismo mes del año anterior.

En consecuencia, Anfac detalla que la cuota de fabricación de vehículos electrificados alcanzó solo el 6,7% de la producción total en junio, una disminución de 4 puntos porcentuales respecto al mismo mes de 2023.

En el acumulado anual, los vehículos electrificados representan el 8,5% del total de la producción, con 113.430 unidades, lo que representa una reducción del 23,5% en comparación con los primeros seis meses de 2023.

«A pesar de la caída en estos dos últimos meses por reajustes de modelos en la producción, el ritmo anual global se mantiene estable y por encima del registrado en el año anterior», apunta el director general de Anfac, José López-Tafall.

De igual manera, el director de la patronal resalta la fuerte caída de la producción de vehículos electrificados, «el objetivo como país referente industrial de la automoción es situarnos a la vanguardia en el nuevo contexto del vehículo electrificado. Y estamos observando con cierta preocupación como el ritmo de fabricación de estos vehículos en nuestros centros está cayendo».

Por lo que avisa de que es necesario incentivar la venta de estos automóviles y señala que la renovación de Moves III «es un oxígeno de aquí a finales de año para recuperar las ventas de este tipo de vehículos, pues coincide además con la deducción adicional en IRPF de hasta 3.000 euros y representa una gran oportunidad.».