Las mujeres poseen el 30% de los turismos que hay en España, representando el 26% del total de conductores habituales de vehículos a motor, según la información recabada por ‘Estamos Seguros’, la iniciativa de divulgación de la cultura aseguradora impulsada por a patronal de los seguros Unespa, a partir de la información suministrada en las pólizas de seguro de automóvil en 2023.

Así, tal y como reflejan las cifras analizadas, en comparación con los datos del año anterior, el peso de la mujer conductora ha aumentado ligeramente.

La patronal ha detallado que los seguros de automóvil identifican quién es el conductor de referencia asociado a un vehículo determinado, con lo que el llamado ‘primer conductor’ suele ser el propietario del vehículo.

Según datos correspondientes a 2023, más de 8,4 millones de mujeres aparecen como titulares del contrato de seguro de un vehículo en España.

REPRESENTAN EL 43% DEL TOTAL DE PERSONAS CON CARNET DE CONDUCIR

En este sentido, cabe recordar que las cifras de las que disponen las aseguradoras son diferentes a las recogidas en el ‘Anuario estadístico general’ de la Dirección General de Tráfico (DGT), que revela el total de mujeres con carnet de conducir en España, cifra que alcanza los 12,01 millones de conductoras a cierre de 2023, el 43% del total de personas con permiso de conducción.

En cuanto al tipo de vehículo más propenso a ser propiedad de una conductora, este se dibuja como el turismo, ya que el 30% de los coches en España pertenece a una mujer, seguidos por ciclomotores y escúteres, de los cuales un 20% y un 19% son titularidad de mujeres, respectivamente.

Por el contrario, la presencia femenina es especialmente baja en los vehículos pesados o de trabajo, como pueden ser, por ejemplo, la maquinaria industrial o los tractores. Respecto a la relevancia de las mujeres entre el total de primeros conductores de vehículos (ambos sexos), Unespa señala que esta es superior en la franja comprendida entre los 18 y los 35 años, ya que, en este tramo de edad, las mujeres representan en torno a un tercio de los titulares de vehículos del país.

PÉRDIDA DEL INTERÉS POR LOS VEHÍCULOS A MOTOR

No obstante, se percibe una pérdida del interés por los vehículos a motor gradual entre ellas, lo que se refleja en que, a principios de la década de los 2010, la tasa de conductoras jóvenes llegó a superar el 45%, es decir, diez puntos porcentuales más que en la actualidad.

Sin embargo, la pérdida de interés por tener un vehículo a su nombre se hace patente entre todos los jóvenes, ya sean hombres o mujeres, lo que puede atribuirse, por un lado, a que la proliferación de alternativas de movilidad -transporte público, taxis, vehículos de transporte con conductor (VTC), coches de alquiler por minutos, vehículos de movilidad personal o bicicletas propias y de alquiler- hace menos necesario contar con un vehículo propio.

Además, indica la patronal, el coche en propiedad o ‘renting’ conlleva varios costes, como pueden ser el combustible o las reparaciones, y su uso se ha «desincentivado por parte de muchos ayuntamientos desde hace décadas con el fin de reducir la contaminación, a través de zonas de aparcamiento regulado y áreas libres de emisiones».

«Todos estos factores económicos y sociales, unidos a un posible cambio cultural a la hora de establecer sus prioridades en materia de movilidad, llevan a los jóvenes a mostrar una menor predisposición a contar con un coche a su nombre de la que tuvieron las generaciones que les precedieron», concluye Unespa.