Las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión acumulan 10 meses consecutivos de caídas y en noviembre han registrado un descenso del 10,8%, hasta las 167.539 unidades, según datos de Faconauto (concesionarios) y Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) publicados este martes.
Con estas cifras, la caída en el acumulado hasta el penúltimo mes del año se sitúa en el 5,2%, con un total de 1,692 millones de unidades, lo cual significa que por cada vehículo nuevo se han vendido 2,3 coches de ocasión.
En relación con la antigüedad, las asociaciones han señalado que los datos ponen de manifiesto «cómo la falta de stock de vehículo seminuevo ha marcado la tónica de este ejercicio», al tiempo que han hecho hincapié en que las tensiones en la cadena de suministro han obligado a operadores de ‘renting’, empresas y alquiladoras a retener su flota más tiempo del habitual, «dejando de nutrir de estos modelos jóvenes al mercado de ocasión».
En concreto, las operaciones con vehículos usados de menos de un año de antigüedad se «desplomaron» un 36,6% en noviembre con 12.717 unidades y acumulan una bajada del 17% en lo que va de ejercicio. Por su parte, las ventas de coches usados ‘jóvenes’ (de entre uno y tres años) acumulan un descenso del 22,8% hasta noviembre, a pesar de que en el undécimo mes del año aumentaron un 21,4% con 14.335 unidades.
Por el contrario, los datos de Faconauto y Ganvam indican que las operaciones con vehículos de más de 15 años acumulan un crecimiento del 7,3% en lo que va de año y concentran el 38,5% del mercado con 652.280 unidades. No obstante, en noviembre se vendieron 65.309 unidades con más de 15 años, lo que supone una reducción del 3,2% en relación con el mismo mes del 2021.
En relación con las fuentes de energía, las operaciones con vehículos usados diésel, que representaron el 57,7% de las operaciones hasta noviembre, se han contraído un 8,4% en lo que va de año. En tanto, las ventas de vehículos usados de gasolina han caído un 3,6% en lo que va de ejercicio con 622.634 unidades.
Por su parte, los modelos eléctricos puros de segunda mano acumulan una subida del 18,2% hasta noviembre con 10.624 unidades, por lo que su cuota en este mercado es del 0,6%.
GALICIA, DONDE MÁS CAEN LAS VENTAS
Los datos de ventas de turismos y todoterrenos de ocasión en noviembre también desvelan que los mayores descensos en comparación con el mismo mes del año pasado se produjeron en Galicia (-22,6%), que totalizó 8.705 unidades, seguida de Castilla y León (-21%; 7.514 unidades) y Andalucía (-20,3%; 28.564 unidades).
También cayeron las ventas en País Vasco (-18,9%; 5.834 unidades), Navarra (-18,6%; 2.408 unidades), Cantabria (-18,6%; 1.794 unidades), La Rioja (-17,9%; 992 unidades), Asturias (-17,8%; 3.126 unidades), Extremadura (-17,6%; 3.833 unidades), Murcia (-16,1%; 5.679 unidades), Comunidad Valenciana (-13,3%; 18.507 unidades), Cataluña (-8%; 24.672 unidades), Canarias (-5,9%; 7.812 unidades), Aragón (-4,6%; 4.671 unidades) y Baleares (-3,8%; 4.860 unidades).
En el polo opuesto se sitúan las cuatro únicas zonas en las que se experimentaron incrementos, en concreto: Melilla, donde las ventas en noviembre crecieron un 27,8% con 317 unidades, Castilla-La Mancha (+15,1%; 10.936 unidades, Ceuta (+7,9%; 261 unidades) y Madrid (+4%; 27.054 unidades).
EN DICIEMBRE SEGUIRÁN LAS CAÍDAS
«Las previsiones apuntan a que el mercado de ocasión ahondará en su caída en diciembre y cerrará el ejercicio en el entorno de las 1,8 millones de unidades. Además, vemos con preocupación cómo el protagonista del mercado de ocasión en 2022 es el vehículo de más de 15 años, altamente contaminante, lo que evidencia que la renovación del parque debe convertirse en piedra angular de las estrategias de descarbonización para alcanzar los objetivos marcados», ha valorado la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche.
En ese sentido, la organización ha abogado por que se pongan en marcha «planes eficaces de achatarramiento que incentiven el cambio de estos modelos antiguos por otros de bajas y cero emisiones».
Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, ha señalado que el dato de ventas de vehículos usados en noviembre confirma el análisis de que «la falta de coches de
0 a 5 años explica las caídas recurrentes».
«Situación que no tendrá una solución fácil en los primeros meses de 2023, aunque los profesionales están buscando nuevas vías de aprovisionamiento y apostando fuerte por el canal digital. Al mismo tiempo, las operaciones hechas entre particulares, protagonizadas por coches de más de diez años, mantienen su preocupante buena salud. El resultado es un mercado de ocasión cada vez menos saneado y que dificulta la tan necesaria renovación del parque automovilístico», ha añadido.
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