Porsche, la marca de coches deportivos y de lujo de Grupo Volkswagen, ha anunciado este jueves los objetivos de un acuerdo con la empresa noruega de aluminio Hydro, que recoge contractualmente la posibilidad de suministrar aluminio primario con reducción de carbono, así como aluminio secundario con una alta proporción de material reciclado.

En un comunicado, ambas compañías, que el año pasado anunciaron su cooperación mediante una Carta de Intención (LOI), han especificado los objetivos del acuerdo: para un uso generalizado en la producción de automóviles deportivos, Porsche y sus proveedores tendrán acceso a aluminio procesado con una emisión reducida de carbono, cuya huella ecológica es menor de 4 kg de CO2 por cada kilogramo.

El fabricante de automóviles señala que en la producción de esta materia prima se utilizará energía ‘verde’. Hydro tratará el metal primario en Noruega con electricidad procedente de fuentes renovables, principalmente hidroeléctrica.

Esto reducirá el balance de carbono aproximadamente en un 75% en comparación con el promedio mundial de producción de aluminio primario. La huella ecológica especifica la cantidad de gases de efecto invernadero liberados y atañe a todas las emisiones, desde la minería hasta la materia prima resultante.

Por tanto, ambas empresas explican que no solo pretenden reducir en la mayor medida posible estas emisiones totales, sino que también quieren aumentar el uso de materiales secundarios reciclados.

Estos últimos son desechos procedentes de hogares privados o instalaciones comerciales, industriales e institucionales. Y se espera que para el 2027 o 2028, Hydro suministre aluminio con emisiones reducidas de carbono y una proporción reciclada de al menos el 75%.

La empresa noruega y el fabricante alemán de automóviles también están investigando las partes del vehículo en las que se podría utilizar aluminio con una proporción aún más elevada de material reciclado.

Por último, indican que, como material ligero, el aluminio desempeña un papel cada vez más importante en la fabricación de automóviles, especialmente de los eléctricos.

Como ejemplo, explican que en el Taycan el aluminio representa alrededor del 30% de su peso total. A excepción de los paneles frontal y trasero, toda la carrocería del deportivo eléctrico está fabricada en aluminio.

«La colaboración con Hydro es un hito importante para Porsche en su camino hacia la descarbonización en toda la cadena de valor. La asociación también contribuye a la adquisición responsable, porque la cadena de suministro de aluminio de Hydro es transparente», afirma responsable de Compras de Porsche, Barbara Frenkel.