Audi renueva su imagen de marca en China, que retira los cuatro aros del frontal y trasero del vehículo, para dar paso a la iconografía escrita de ‘AUDI’ con la que va a tratar de llegar a un público más joven en el gigante asiático, en el marco de su colaboración para la fabricación de vehículos en el mercado local junto a SAIC.
La ‘joint venture’, creada hace ahora un año, pretende incrementar su presencia en el mayor mercado automovilístico del mundo, donde prevé lanzar su primer vehículo en el verano de 2025.
Este coche, todavía un prototipo, se prevé que pueda tener una longitud de 4,8 metros y casi 1,5 metros de altura con una distancia entre ejes cercana a los tres metros. El Audi E concept, como se ha bautizado al futuro vehículo, se posiciona como un ‘sportback’ totalmente eléctrico con una potencia de 570 kilovatios que permite acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,6 segundos.
Este ‘concept car’ está equipado con una batería de 100 kilovatios/hora de capacidad, que permite alcanzar una autonomía de 700 kilómetros. La Plataforma Digitalizada Avanzada también cuenta con una arquitectura de 800 voltios con carga superrápida. En apenas 10 minutos, según el fabricante, se podría recuperar más de 370 kilómetros de autonomía.
Además del futuro ‘sportback’, la asociación automovilística planea presentar dos coches más, incluido un vehículo deportivo utilitario, a lo largo de los próximos tres años.
La nueva serie EV utiliza una arquitectura automotriz desarrollada conjuntamente con SAIC y, según Audi, dependerá más de proveedores y tecnologías locales que de la importación de equipos.
La intención de la serie EV pasa por atraer a conductores jóvenes que buscan vehículos de alta gama tecnológicamente bien equipados con sistemas avanzados de asistencia a la conducción y de infoentretenimiento.
«La industria del automóvil está experimentando la mayor transformación de su historia. Con nuestras asociaciones en China estamos desempeñando un papel decisivo en este proceso», ha asegurado durante el evento de presentación de la nueva imagen en Shanghái el consejero delegado de Audi, Gernot Döllner.
Audi vendió menos de 15.000 coches eléctricos en China durante los nueve primeros meses de 2024, según los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles consultados por Europa Press. En comparación con otras marcas locales del segmento premium como Xpeng o Niu, el grupo alemán matriculó entre siete y diez veces menos que sus competidores locales.
