El fabricante de automóviles Volvo Cars contabilizó un beneficio neto atribuido de 3.659 millones de coronas suecas (315,3 millones de euros) en los tres primeros meses del año, lo que representa una disminución del 8,2% respecto a las ganancias de 3.984 millones de coronas (343,3 millones de euros) contabilizadas en el mismo periodo de 2023.

La cifra de negocio de la firma en los tres primeros meses del ejercicio actual se situó en 93.878 millones de coronas (8.087,7 millones de euros), un 1,9% menos que los ingresos contabilizados un año antes, según ha informado este miércoles en un comunicado.

Además, la compañía sueca registró un beneficio operativo trimestral de 4.706 millones de coronas (405,4 millones de euros), un 7,7% menos, mientras que su beneficio bruto de explotación (Ebitda) aumentó un 9,7%, hasta 10.124 millones de coronas (872,2 millones de euros).

Las matriculaciones mundiales de Volvo Cars se situaron en 182.700 unidades en el primer cuarto del ejercicio actual, lo que se traduce en un aumento del 12% respecto a las 162.900 unidades que entregó en el primer trimestre de 2023. En este sentido, vendieron 38.200 vehículos completamente eléctricos, un 27% más que los 30.100 del año anterior.

«Hemos empezado el año con fuerza, y los resultados del primer trimestre sientan unas bases sólidas para este año», ha asegurado el presidente y consejero delegado de Volvo Cars, Jim Rowan.

Volvo Cars ha detallado que para 2024 espera una tasa de crecimiento interanual de las ventas al por menor superior a la de 2023, «siempre que no se produzcan perturbaciones importantes», al tiempo que ha considerado que con el apoyo de sus vehículos recién lanzados, esperan aumentar «considerablemente» la cuota de vehículos totalmente eléctricos con respecto al ejercicio pasado.

La compañía ha recordado que el pasado 5 de abril, su consejo decidió los términos y el calendario para la distribución del 62,7% de su participación en Polestar a sus accionistas. Antes de ello, Volvo Cars había recibido todas las autorizaciones, aprobaciones y decisiones reglamentarias necesarias y, después de la distribución, la participación restante en Polestar será del 18%.